כיצד כדי למנוע התנגשות נַדְנֵדָה מַחסוֹם שַׁעַר ? בפיתוח של אנטי התנגשות נַדְנֵדָה מַחסוֹם גייטס, אנו רואים במלואן שהלקוחות יתפגש בהכרח התנגשויות במהלך שימוש, ועיצוב מיוחד של אנטי התנגשות פונקציה של אנטי התנגשות נַדְנֵדָה מַחסוֹם גייטס. כאן אנו מציגים בעיקר את המאפיינים של נגד התנגשות:

1. סווינג מסורתי מַחסוֹם לשערים בדרך כלל אין אנטי קמצוץ פונקציה. אנטי קמצוץ פונקציה פירושה כי ה זרוע הנדנדה שַׁעַר נפתח, אנשים לא תתפסו כאשר הם עובר דרך ה שער. הסיבה שאנשים נתפסים הם כי הם הישאר פנימה ויוצא זמן רב מדי או נשאו כמה מטען גדול או פריטים פנימה והחוצה של השער, וכאשר האדם הולך קדימה ואת המטען הוא מאחורי, מחסום הנדנדה שער יזהה כי האדם יש עבר. המטען מאחורי נתפס כאשר השער היה סגור. אנשים או חפצים יהיו צבט. כאשר השער פוגש התנגדות ≤ 3N.M, מחסום הנדנדהשער יהיה להחליק באופן אוטומטי, ואת בקר השער ינפיק הוראה (שער נפתח), ואף אחד לא יהיה צבט בזה זמן. היא תואמת את ההגדרה האנושית ופוגשת את בטיחות האש דרישות.

2. נגד התנגשות ו נגד clamping הם שונים מושגים. נגד התנגשות פירושו כי הדלת מאופסת במקום, בתנאי של ≥15n.m פתאום תחת פעולה של כוח חיצוני, השער ייפתח מיד מבלי לפגוע בתנועה ו - Anti-Collision מטוטלת בר, ולא האם זה יגיב ,פוגעת באנשים. זה מאוד משפר את חיי השירות של התנועה, והוא משמש בדרך כלל עבור קטעים כגון נתיבים אופניים, נתיבים תלת אופניים, רכב חשמלי נתיבים.

3. כאשר סווינג סווינגשער נפתח פתאום תחת כוח של כוח חיצוני, זה גם מעורר את הפונקציה אזעקה בלתי חוקית כדי להזכיר את הצוות.

4. לאחר אנטי התנגשות נַדְנֵדָה קרוסטריל שַׁעַר נפתח על ידי השפעה חזקה, הצוות יכול למשוך את נגד התנגשות נַדְנֵדָה מַחסוֹםשער חזרה למיקום המקורי ביד או לסחוב את הכרטיס או לחתוך את כוח. המבצע הוא מאוד נוח.

5. כאשר אנטי התנגשות הפונקציה אינה בשימוש, צלחות חיבור העליון והתחתון ניתן לנעול, ופונקציה זו אינה זמינה.